ALFA ROMEO
TONALE

Klasična „teleskopska“ instrument tabla​ iz Alfa Romea: 12,3" potpuno digitalizovani displej, koji se može konfigurisati sa više opcija. Primajte upozorenja od aktivnih bezbednosnih sistema, jasno vidite informacije o punjenju i postavite navigaciju napred i u sredinu.​ ​
Takođe, birajte između tri različita stilska rasporeda: Evolved, Relax i Heritage. Svaki od njih postavlja svoju sopstvenu ideju o tome šta znači videti put kroz Alfa Romeo: prvi je usklađen sa našom vizijom dizajna za budućnost, drugi sa posebnim fokusom na udobnost, treći inspirisan legendarnim modelima brenda , sa karakterističnim detaljima kao što su obrnuti brojevi na poslednjem kraju brzinomera.

Doživite vrhunski infotainment sistem sa 10,25” ekranom osetljivim na dodir sa bežičnim preslikavanjem zahvaljujući Apple CarPlay-u i Android Auto™. Kompletno sa vidžetima i Alfa Connect™ uslugama koje sadrže Alexa glasovnu uslugu za intuitivan osećaj kod kuće čak i na putu.
Tonale ima interfejs za više zadataka koji je napravljen da bude personalizovan. Koristite intuitivni sistem prevlačenja i ispuštanja da biste prilagodili vidžete sa osećajem koji je kao kod najnovijeg pametnog telefona. Odaberite način za kretanje kroz radio, navigaciju, ADAS i mnoge druge funkcije vozila i upravljanje njima. To je vaše putovanje, pa neka vam odgovara.

Harman Kardon zvučni sistem sa 14 zvučnika.
Uronite u bogate tonove i vibracije jednog od svetskih proizvođača vrhunskih zvučnika.

Tonale debituje u hibridnoj verziji sa pogonom na prednje točkove od 130 KS, sa novim 4-cilindričnim 1,5-litarskim turbo benzinskim motorom koji isporučuje 130 KS i 240 Nm maksimalnog obrtnog momenta, uparen sa ugrađenim 48-V, 15-kW i 55-Nm “P2” električni motor i ekskluzivni 7-brzinski automatski menjač sa dvostrukim kvačilom. Alfa Romeo Tonale pruža autentično „hibridno iskustvo“ koje kombinuje vrhunske performanse sa visokom efikasnošću, raznovrsnošću i udobnošću. U stvari, njegov sportski Alfa Romeo DNK je poboljšan mnogim hibridnim karakteristikama, kao što su: „Tiho pokretanje“, za pokretanje vozila koristeći isključivo električni motor, „Električni pogon“, za vožnju sa električnim motorom samo u situacijama kao što su saobraćajne gužve ili manevri pri parkiranju, „Oporavak energije“, za povrat energije od usporavanja i kočenja, „e-Boosting“ koji koristi električni motor za podršku benzinskom motoru, optimizujući njegovu radnu tačku i povećavajući obrtni moment na točku i još mnogo toga.

Hibridni VGT (Variable-Geometri Turbo) od 160 KS biće  opremljen pogonom na prednje točkove i novom hibridnom tehnologijom. Njegov turbopunjač promenljive geometrije uparen sa 7-brzinskim Alfa Romeo TCT menjačem sa dvostrukim kvačilom i 48-voltnim 15-kW, 55-Nm "P2" električnim motorom omogućava 1,5-litarskom benzinskom motoru da pokreće točkove čak i kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem je isključen. Alfa Romeo se odlučio za ovo tehničko rešenje kako bi ponudio autentično elektrifikovano iskustvo. Menjač omogućava pokretanje i putovanje u električnom režimu pri malim brzinama i prilikom parkiranja i krstarenja, obezbeđujući tipične performanse benzinskog motora, ali sa potrošnjom (gas + električni) uporedivu sa dizel motorom, sa izuzetno linearnom snagom i zaista sjajnim ubrzanjem .

Najmoćnija verzija u liniji u smislu performansi i nivoa elektrifikacije biće ekskluzivni Plug-in Hibrid Q4 od 275 KS. Napredni hibridni sistem kombinuje 1,3-litarski MultiAir turbo benzin da obezbedi vuču na prednjim točkovima – sa električnim motorom, na koji su zadnji točkovi povezani. Sistem ima bateriju od 15,5 kWh i isporučuje ukupnu snagu od 275 KS. To ga čini najsportskijom ponudom u klasi, sa ubrzanjem od 0-100 km/h za samo 6,2 sekunde.Plug-in Hibrid verzija će biti opremljena Q4 pogonom na sve točkove za neuporediv nivo bezbednosti i užitka u vožnji. Tonale Q4 će biti najefikasniji Plug-in hibridni C-SUV, sa dometom u električnom režimu do 80 km u gradskom ciklusu i preko 60 km u kombinovanom ciklusu. Ponovo u ime maksimalne efikasnosti, potpuno punjenje baterije traje 2,5 sata kada se koristi brzi punjač od 7,4 kW.

Prirodan i instinktivan, precizan i direktan, Tonale predvodi C-SUV sa najdirektnijim odnosom upravljanja, 13,6. U kombinaciji sa naprednim sistemima vešanja prednjih točkova, on redefiniše kako bi SUV trebalo da se oseća na putu.​ Tonale takođe ima još jednu karakterističnu osobinu Alfa Romea: potpuno aluminijumske, monoblok, ručice za menjanje brzina postavljene na stub upravljača. Čak i sa automatskim menjačem, ručice nude brzu i uzbudljivu alternativu svakoj vožnji ili putovanju.​

Savršena raspodela težine između dve osovine, specifična za tradiciju konstrukcije Alfa Romea, obezbeđuje vozačima Tonale-a neuporedivo zadovoljstvo u vožnji. Konkretno, verzije Tonale opremljene pogonom na prednje točkove koriste odličan balans masa za optimizaciju isporuke obrtnog momenta na tlu i upravljanja u krivinama; ovo poslednje je dodatno naglašeno u verziji Q4 sa pogonom na sve točkove obrtnim momentom koji je dostupan na tlu za svaku osovinu

Inteligentno kočenje i Brembo čeljusti

Alfa Romeo Tonale je jedini model u svom segmentu koji je opremljen najsavremenijim „brake bi vire“ sistemom, poznatim kao IBS. Inovacija i performanse, mehanika i elektronika, sve zajedno obezbeđuju povećanu reakciju kočnice na putu i ​​najbolji osećaj pedale kočnice bez obzira na temperaturu kočnice ili uslove površine, što čini sistem predvidljivijim i vozilom lakšim za vožnju. Ovaj sistem vam omogućava da maksimizirate regeneraciju energije bez vibracija i skraćenog zaustavnog puta. Ukupne performanse kočenja su poboljšane usvajanjem fiksnih čeljusti kompanije Brembo, sa 4 klipa i diskovima sa samoventilacijom napred i punim diskovima pozadi, što doprinosi poboljšanim performansama kočenja.

Potpuno novi Tonale sadrži najnovije u evoluciji inteligentnih sistema vešanja. Sistem „dvostepeni ventil“ prilagođava se za milisekunde uslovima na putu i ​​ponašanju u vožnji.​ Izaberite između Comfort ili Sport i doživite kako specijalni ventil i klip nezavisno regulišu elektronske amortizere. Ova dva režima vešanja se mogu izabrati u okviru tri režima vožnje, Napredna efikasnost i Normalno sa udobnošću, za glatkiju vožnju na svim putevima. Nasuprot tome, dinamički režim vožnje kalibriše sportsko vešanje za bolje upravljanje kroz skretanja i poboljšan sportski osećaj.

Verzije Tonale, Hibrid i Dizel sa pogonom na prednje točkove standardno dolaze sa Alfa Romeo elektronskim samoblokirajućim diferencijalom kako bi se garantovala savršena vuča za neometano iskustvo vožnje, naglašavajući agilnost i sportski karakter ovog automobila, uz još jednu pozitivnu uticaj u smislu bezbednosti. Ugrađen u DNK selektor, sistem i kombinovan sa MacPherson prednjim vešanjem, obezbeđuje sportsku i efikasnu dinamiku vožnje kontrolišući stabilnost vozila i preusmeravajući snagu na točkove prilikom ubrzanja u krivinama. Sistem takođe obezbeđuje veću kontrolu na klizavim površinama, kao i značajno smanjenje podupravljanja, prenoseći obrtni moment sa unutrašnjeg na spoljašnji točak, kako bi se obezbedilo uzdužno ubrzanje i posledično bolje držanje puta.